近年、自動車における高度な機能の使用が大幅に増加しています。これらは、センシング、複雑なアルゴリズムの処理、車載電気/電子（E/E）システムによる作動に依存しています。
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外部環境や内部環境の検知に依存する一部のシステムでは、ISO 26262シリーズで扱われている欠陥のないシステムの意図された機能や性能の限界によって、潜在的に危険な動作が引き起こされる可能性があります。このような制限の例には次のものがあります。
- 状況を正しく理解し、安全に操作することができないこと。これには、機械学習アルゴリズムを使用する機能も含まれます。
- センサ入力の変動や多様な環境条件に対する機能のロバスト性が不十分。
このような制限に関連する潜在的に危険な動作による不合理なリスクがないことを、意図した機能の安全性（SOTIF）として定義します。機能安全（ISO 26262 シリーズで扱われている）と SOTIF は、補完関係にあります。
2021年1月以降、ISO DIS 21448 は SOTIF のテーマに関する構造化された推奨を記述した国際ガイドラインとして利用されています。特に、いくつかの段階を経て自律走行が導入される場合、このISO/PASは、新たな課題に対する責任あるプロセス関連および技術的実施のための貴重な指針となります。
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