Z dniem 1 stycznia 2024 roku wprowadzono na stacjach paliw nowe paliwo – benzynę silnikową E10. Ma ona docelowo zastąpić benzynę E5. Jakie właściwości ma nowy rodzaj benzyny? Dla jakich pojazdów sprawdzi się to rozwiązanie? Odpowiedź na te pytania można znaleźć w poniższym artykule.
Paliwo E10 – co to jest?
Benzyna E10, czyli inaczej benzyna silnikowa 95-oktanowa, zawiera do 10% biokomponentu w postaci alkoholu etylowego produkowanego z biomasy, np. z kukurydzy, trzciny cukrowej bądź pszenicy. Przedtem dopuszczalny limit wynosił 5%, dlatego też na dystrybutorach można było się spotkać z oznaczeniem E5. E10 jest paliwem o zmniejszonej ilości paliw kopalnych, co pozwala na ograniczenie emisji dwutlenku węgla.
Zalety zasilania benzyną E10
• Ze względu na większą zawartość etanolu, szerokie wprowadzenie nowego paliwa w Europie zwiększy możliwość osiągnięcia przez UE celów w zakresie obniżania emisyjności i wykorzystywania energii odnawialnej,
• Stosowanie E10 ma również pozytywny wpływ na wydajność silnika. Etanol wymieszany z benzyną podnosi liczbę oktanową, co pozwala na opracowywanie bardziej wydajnych silników,
• Wprowadzenie E10 oferuje wewnętrzne rozwiązanie dywersyfikacji energetycznej i ograniczenie zależności od ropy naftowej,
• Możliwość stosowania E10 redukuje produkcję tlenków azotu i cząstek stałych.
Wprowadzenie benzyny E10 jest wyjściem naprzód ekologii, ponieważ wysokie normy emisji spalin wymagają zdecydowanych działań. Jednocześnie nowe paliwo E10 w niewielkim stopniu ma wpłynąć na wzrost zużycia paliwa – według szacunków będzie to wzrost na poziomie 1-2%.
Czy benzyna E10 nie zaszkodzi silnikom?
Pojawienie się nowego paliwa na stacjach wzbudziło wiele kontrowersji ze względu na obecność bioetanolu, który zmniejsza stabilność paliwa i może prowadzić do większej absorbcji wody. Dodatek biokomponentów może być niebezpieczny dla przewodów paliwowych i uszczelnień. Paliwo E10 może nie być dobrym rozwiązaniem dla:
• aut z zamontowaną instalacją LPG (w których zużycie benzyny jest niewielkie),
• pojazdów z mechanicznymi pompami paliwa i zasilaniem gaźnikowym,
• zimowanych motocyklów.
Rodzi się więc pytanie – jakie auta mogą być tankowane E10?
W rzeczywistości znaczna większość pojazdów osobowych z silnikiem o zapłonie iskrowym wyprodukowanych po 1 stycznia 2010 r. jest przystosowana do stosowania benzyn silnikowych E10. Jeśli jednak właściciel auta chce się upewnić, może to sprawdzić m.in. na stronie e10.klimat.gov.pl. Ministerstwo Klimatu i Środowiska stworzyło w tym celu specjalną wyszukiwarkę, w której wystarczy podać markę, model oraz rok produkcji pojazdu. To jedna z najprostszych metod sprawdzenia kompatybilności samochodu z E10. Innym sposobem jest zweryfikowanie obecności oznaczenia nowego paliwa E10 wewnątrz klapki wlewu paliwa, w instrukcji auta oraz na stronie producenta.
Zgodnie z przepisami na dystrybutorze paliwa na stacji benzynowej musi znajdować się niżej przedstawione oznakowanie E10 w formie naklejki:
Benzyna E10 na świecie
Benzyna E10 jest już szeroko stosowana na całym świecie, w tym w Europie, Stanach Zjednoczonych i Australii. Polska stała się 19. krajem w UE, który wprowadził paliwo E10. Benzyna ta jest już dostępna w Austrii, Belgii, Bułgarii, Danii, Estonii, Finlandii, Francji, Niderlandach, Hiszpanii, Irlandii, Litwie, Łotwie, Luksemburgu, Niemczech, Rumunii, Słowacji, Szwecji i Węgrzech. Dodatkowo w Europie E10 jest dostępna także m.in. w Wielkiej Brytanii i Norwegii.
Czy E10 jest dobrym rozwiązaniem?
Paliwo E10 ze względu na swoje właściwości chemiczne prowadzi m.in. do ograniczania emisji gazów cieplarnianych, a co za tym idzie – przynosi bezpośrednie korzyści dla zdrowia publicznego ze względu na lepszą jakość powietrza. E10 przyczynia się również do zwiększania wydajności. Korzystanie z benzyny E10 jest też wsparciem dla europejskich rolników, ponieważ bioetanol produkowany przez podmioty członkowskie ePURE jest niemal w całości wytwarzany z surowców rolnych uprawianych na terenie Europy, a jego produkcja przyczynia się do stabilizacji rynków towarowych.
Podsumowując, wprowadzenie paliwa E10 niesie ze sobą wiele korzyści. Jednakże przed zatankowaniem należy upewnić się, czy samochód jest na pewno przystosowany do najnowszego rozwiązania.
Zapraszam do zapoznania się z ofertą SGS z zakresu testowania, inspekcji, zarządzania ryzykiem, planowania morskiego i doradztwa w zakresie takich produktów jak m.in. benzyny, gazy, chemikalia czy ropa naftowa.
Sandra Ujma, specjalistka branży Natural Resources w SGS Polska
Źródła:
-
M. Pałachuwska, J. Jakóbiec: Badania właściwości użytkowych benzyny silnikowej E10, ,,Nafta-Gaz”, nr 12/2011; https://yadda.icm.edu.pl/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-3544-3324/c/Nafta-Gaz-2011-12-09.pdf
-
https://qservicecastrol.eu/blog-nowe-paliwo-e10-na-stacjach-paliw-co-kierowcy-powinni-wiedziec/
O SGS
Jesteśmy SGS – światowym liderem w dziedzinie badań, inspekcji i certyfikacji. Jesteśmy uznawani za globalny punkt odniesienia w zakresie zrównoważonego rozwoju, jakości oraz rzetelności. Naszych 99 600 pracowników obsługuje sieć 2 600 biur i laboratoriów na całym świecie.
