Diesel – jego rodzaje ze względu na źródła pochodzenia oraz zalety i wady w użytkowaniu

Diesel jest jednym z głównych rodzajów paliwa dominujących na stacjach benzynowych. Swoją popularność zawdzięcza szerokim możliwościom zastosowania – od pojazdów osobowych, poprzez samochody ciężarowe, aż po maszyny budowlane oraz rolnicze. O jego rodzajach, zaletach oraz wadach silnika, a także różnicach między nim a benzyną, dowiecie się z poniższego artykułu.

O dieslu słów kilka

Olej napędowy, zwany dieslem, to paliwo przeznaczone do silników wysokoprężnych z zapłonem samoczynnym. Jest mieszaniną węglowodorów parafinowych, naftenowych i aromatycznych, wydzielonych z ropy naftowej w procesach destylacyjnych. Na stacjach benzynowych oznaczany typem silnika Diesel, skrótem ON (Olej Napędowy) oraz zharmonizowaną etykietą paliwową.

Rodzaje diesla

Diesel kojarzony jest głównie z oznaczeniem ON, jednak występuje w kilku odmianach – B0, B7, B10 oraz XTL.

B0 jest wariantem nieposiadającym biokomponentów. Ten rodzaj diesla przeznaczony jest do najbardziej wymagających silników. Swoje zastosowanie znajduje m.in. w rolnictwie czy transporcie.

Biopaliwa, czyli B7 oraz B10 – zawierają odpowiednio do 7% oraz 10% bioestrów FAME, czyli biokomponentów (dodatków pochodzenia roślinnego, które mają wpływ na ograniczenie emisji szkodliwych substancji). Co więcej, paliwo B7 jest bezpieczne dla praktycznie każdego pojazdu z silnikiem Diesla, dlatego też jest on głównym olejem napędowym na stacjach.

XTL jest innowacyjnym rodzajem biopaliwa syntetycznego. Produkowany jest z węgla, biomasy oraz odpadów komunalnych. XTL wyróżnia efektywniejsze spalanie i mniejsza emisja szkodliwych substancji. Jego rozwój i implementacja mogą znacząco przyczynić się do redukcji negatywnego wpływu transportu na środowisko.

Diesel a benzyna

Pod względem składu chemicznego diesel jest bardziej gęsty i składa się z dłuższych łańcuchów węglowodorów niż benzyna. Kolejną różnicą między dieslem a benzyną jest to, że diesel spala się poprzez kompresję, gdy wysokie ciśnienie w cylindrze powoduje samozapłon wtryskiwanego paliwa bez potrzeby iskry zapłonowej. Za to benzyna wymaga iskry zapłonowej do procesu spalania. Te aspekty wpływają na wydajność, zastosowanie oraz emisję spalin.

Zalety i wady silnika Diesla

Do zalet silnika Diesla należą:

• duża efektywność,
• ·niska emisja dwutlenku węgla,
• teoretycznie wysoka trwałość mechaniczna,
• duża moc,
• duża elastyczność.

Do wad silnika Diesla zaliczyć można:

• dużą cenę zakupu,
• wysoką awaryjność,
• potencjalnie wysokie koszty serwisu,
• ·niską kulturę pracy – głośniejsza praca, wibracje,
• skomplikowaną budowę,
• dłuższy czas rozgrzania do temperatury roboczej,
• wyższą emisję tlenków azotu i cząstek stałych.

Podsumowanie

Olej napędowy jest dość zróżnicowany, dzięki czemu daje kierowcom możliwość wyboru paliwa najlepiej dopasowanego do ich potrzeb. Wprowadzenie biopaliw jest zdecydowanie przyjaznym krokiem dla planety. Silnik Diesla sprawdzi się w dużych trasach oraz w przypadku większych pojazdów.

Współpraca z SGS

Firma SGS oferuje usługi testowania, inspekcji, zarządzania ryzykiem, planowania morskiego oraz doradztwa w zakresie gazów, paliw odnawialnych i alternatywnych, ropy naftowej, kondensatów oraz chemikaliów. Zapraszamy do współpracy.

Sandra Ujma, ekspertka branży Natural Resources w SGS Polska

 

Źródła:

1. https://www.autohero.com/pl/porady-kupna/rodzaje-paliwa/,
2. https://beesafe.pl/porady/rodzaje-paliwa-na-stacji/,
3. https://www.bipol.com.pl/blog/olej-napedowy-b0-a-b7/,
4. https://www.wyborkierowcow.pl/czym-sie-rozni-diesel-od-benzyny/,
5. https://www.otomoto.pl/news/diesel-czy-benzyna-wady-i-zalety-co-wybrac,
6. https://devil-cars.pl/blog/diesel-vs-benzyna.

O SGS

Jesteśmy SGS – światowym liderem w dziedzinie badań, inspekcji i certyfikacji. Jesteśmy uznawani za globalny punkt odniesienia w zakresie zrównoważonego rozwoju, jakości oraz rzetelności. Naszych 99 600 pracowników obsługuje sieć 2 600 biur i laboratoriów na całym świecie.